4ª Edição do seminário ergoUX: UX e Usabilidade na Estratégia das Organizações

Na passada quinta feira decorreu a 4ª edição do seminário ergoUX na FMH. Este ano o tema foi UX e Usabilidade na Estratégia das Organizações.

As comunicações envolveram a apologia da importância da Usabilidade, a descrição de experiências empresariais, a reflexão sobre o impacto da UX nas organizações e as dificuldades sentidas para desenvolver projectos nesta área.

Inês Gonçalves trouxe a sua experiência na Novabase e Celfocus em quatro projetos, 2 como consultora e 2 internos e seus impactos qualitativos e quantitativos. São de destacar os impactos ao nível da própria estratégia de marketing dos produtos ou serviços da empresa, no tom comunicação e na diferenciação em relação à concorrência. A nível quantitativo as alterações tiveram como consequência final um aumento das vendas no caso de um projecto de retail e a diminuição do número de visitas presenciais a um serviço do estado, visto que o website começou a conseguir responder a mais desafios. De destacar foi também a menção da ferramenta facilitation maps, esquemas usados primeiramente com clientes da consultora e posteriormente internamente na própria gestão de projectos, que modificaram todo o modo de pensar da organização.

Inês Oliveira da Altice Labs partilhou a sua experiência nas áreas de inovação e usabilidade no âmbito do desenvolvimento de sistemas de gestão de redes. Focou o facto de muitas vezes se oferecerem mais funcionalidades do que aquelas que o cliente deseja no sentido de agradar, o que acaba por ter o efeito inverso. Abordou também o impacto que a sua equipa está a ter na organização ao fazer com que o seu trabalho não seja visto apenas como um embelezamento da interface, mas sim algo que toca muito mais áreas, como a arquitectura da informação. Neste momento todas as equipas de desenvolvimento incluem também alguém da área de UX e existem pedidos de ajuda avulso também frequentes.

A professora Arminda Lopes trouxe algum bom humor à conferência partilhando conceitos básicos de usabilidade e algumas experiências pessoais que denotam a importância de conhecer o utilizador final. Vimos também alguns vídeos da Universidade Técnica de Munique com quem colabora relativamente ao desenvolvimento de um sistema de ski para invisuais e de uma joelheira associada a uma app que permite acompanhar a progressão do paciente  na recuperação de uma lesão no joelho.

Sandra Moura, a coordenadora do Centro de Computação Gráfica, em Guimarães, explicou-nos como funciona o seu centro de investigação e salientou a sua relação com as empresas, que os procuram para efectuar estudos, e com a academia a quem recorre para ajudar na elaboração de alguns estudos. De destacar o comentário de que os apoios financeiros às empresas estão a ter impacto na procura dos serviços do Centro. Aproveitou também para falar um pouco nas dificuldades da área, nomeadamente no cálculo do retorno do investimento para justificar o investimento em UX.

O debate final centrou-se na partilha de ideias sobre o estado de adopção das práticas de UX nas empresas e sobre a quantificação do impacto das acções de UX, bastante reduzido pelo menos em Portugal. Também se discutiu o incentivo a participantes e a partilha de ferramentas de usabilidade entre empresas.

Para o ano há mais!

The safety truck

No programa Imagens de Marca da semana passada passaram em revista as melhores campanhas publicitárias de 2015. A campanha da Samsung chamou-me a atenção pela sua ligação com a ergonomia e a área dos transportes.

Na Argentina, muitos dos acidentes rodoviários acontecem em estradas só com uma via, quando os carros fazem ultrapassagens. No sentido de minimizar o problema, a Samsung fez um protótipo e alguns testes colocando uma câmara na dianteira dos camiões e um ecrã na traseira. Assim, os condutores têm a visão do que está à frente do camião, o que é útil para fazer ultrapassagens em segurança, mas também para antever travagens bruscas ou presença de animais na estrada.

Por agora parece ser uma ideia fantástica e a Samsung está a tratar das questões legais relacionadas com o assunto. Resta também vermos alguns estudos sobre a possível existência de efeitos colaterais por termos condutores a olhar para um ecrã, nomeadamente de noite. Temos ainda a questão do custo de instalação nos veículos e da manutenção. Fica abaixo o vídeo para verem como funciona:

Tragédia de Fukushima na perspectiva Kepner-Tregoe

Depois de algumas análises de causas de tragédias (como a de Bhopal) durante a faculdade é interessante ver o papel dos factores organizacionais e do suporte à tomada de decisão num acidente mais recente como o de Fukushima.

http://kepner-tregoe.com/linkservid/70D2378A-FCDB-2656-BD044DC16BDC7321/

Profissões em rede - arquitecto de informação

No domingo passado tivemos um ergonomista na capa da Notícias magazine.

O tema de capa, Profissões em rede, é um artigo sobre novas carreiras promissoras relacionadas com a Internet e com as redes sociais.
Destaco no artigo as funções de arquitecto de informação e de user experience designer, directamente relacionadas com a Ergonomia.
Encontram a notícia em: http://www.jn.pt/revistas/nm/Interior.aspx?content_id=3127027

Curso online gratuito sobre Human-Computer Interaction

No dia 31 de Março começa o curso online de Human-Computer Interaction com o professor Scott Klemer da universidade de Stanford.
O programa é o seguinte:

• Week 1 -- Introduction
• Week 2 -- Needfinding
• Week 3 -- Rapid Prototyping
• Week 4 -- Direct Manipulation
• Week 5 -- Heuristic Evaluation
• Week 6 -- Representations
• Week 7 -- Visual Design
• Week 8 -- Information Design
• Week 9 -- Designing Experiments
• Week 10 -- Running Experiments

É uma óptima oportunidade para começar a aprender sobre usabilidade.
O curso é gratuito e está a ser divulgado na plataforma do coursera.

Para mais informações consultem o site:
https://www.coursera.org/course/hci

A importância do sono

A temática dos ritmos circadianos é recorrente em Ergonomia. Um estudo publicado na revista Proceedings of the National Academy of Sciences mostra que a falta de sono afecta a actividade de 711 genes. Após uma semana de privação crónica do sono 856 genes são alterados.

Para mais detalhes vejam a notícia:
http://www.publico.pt/ciencias/jornal/uma-semana-de-pouco-sono-perturba-centenas-de-genes-e-essa-mensagem-ficanos-gravada-no-sangue-26125607

Ergonomia na Universidade Técnica de Munique

Acabei de ver na SIC notícias o programa Europa XXI. Mostra os laboratórios da Universidade Técnica de Munique, onde se estuda como se adapta a tecnologia ao Homem, principalmente no âmbito dos transportes.
Vale a pena verem!

FMH assina protocolo no âmbito do projeto "Acidentes Zero"

Pela newsletter da UTL tive conhecimento da seguinte notícia:
"Os Serviços Municipalizados de Água e Saneamento Oeiras e Amadora assinaram no dia 29 de Fevereiro um protocolo com a Faculdade de Motricidade Humana da UTL e a Autoridade para as Condições no Trabalho no âmbito do projeto "Acidentes Zero".

Criado para os funcionários do SMAS, este projeto tem por objetivo a prevenção de acidentes de trabalho através da competição saudável."

Guidelines de factores humanos para apresentações em power point

O título de um dos artigos da Ergonomics in Design, de Julho de 2011, chamou-me a atenção: Evidence-Based Human Factors Guidelines for PowerPoint Presentations.
Será que vou aprender algo novo para as minhas apresentações em power point?

Afinal, são as guidelines de sempre em relação a contrastes, tamanho das fontes, tipo de letra, etc.
A única guideline para a qual não estava sensibilizada era relativa ao número de cores utilizadas num gráfico: não devem ser mais de 5. Quando temos mais de 5 categorias deve optar-se pela manipulação das texturas.

Para quem tiver curiosidade, aqui fica o artigo: http://www.hfes.org/Web/HFESMeetings/July2011_LawsRules.pdf

Productividade - visão do futuro

Uma visão do futuro para ser comentada em breve....

Sites para as eleições legislativas de 2011

Em tempo de eleições consultei os sites de cada partido. O meu objectivo enquanto utilizadora era ver quais as medidas de cada um deles. Comícios, agendas e caras não me interessavam.

Seguem-se alguns comentários sobre a minha experiência de utilização.

Apesar de, no site do PSD, ser fácil encontrar o programa, logo à direita nos menus, o modo escolhido para navegação não era fácil. Pretendia imprimir apenas uma secção do programa, para ler mais tarde, e não consegui fazê-lo porque o modo de visualização não suportava selecções.

No site do PS e do Bloco de Esquerda também foi fácil encontrar o programa. Já no site do CDS, demorei alguns momentos a perceber como faria o Sr. Paulo Portas desaparecer do ecrã para ver as medidas apresentadas. Estava à procura da palavra programa ou medidas e afinal existe um manifesto.

Comparando com os restantes, pareceu-me mais fácil verificar quais as medidas a serem implementadas no site da CDU. Bastava fazer scroll e ir descendo sem ter de clicar em setas. Se quisesse ver só um capítulo tinha links para cada um deles num índice inicial.

Para fazerem a vossa apreciação acedam a:

http://www.esquerda.net/legislativas2011

http://www.ps.pt/legislativas2011/

http://www.psd2011.com/

http://esteeomomento.cds.pt/

http://www.cdu.pt/2011

Enquanto pensava sobre este assunto encontrei um resumo de uma avaliação de usabilidade aos sites dos vários partidos que pode ser consultado em: http://aeiou.exameinformatica.pt/ps-ou-psd-qual-o-partido-que-tem-o-melhor-site-video=f1009674

Censos 2011

Já passaram alguns meses desde que preenchemos o censos, mas só hoje descobri uma notícia sobre uma avaliação de usabilidade ao conceito online.

Vejam o artigo em: http://aeiou.exameinformatica.pt/estudo-revela-que-os-censos-online-tem-90-falhas=f1009272

Lean Six Sigma

A Associação Portuguesa de Ergonomia, com o apoio da Secção Autónoma de Ergonomia e da Faculdade de Motricidade Humana, apresenta a conferência Lean Six Sigma - An Introduction. How can a technical process improvement method be used in a none technical environment, no dia 3 de Maio de 2011, às 18:30 no Salão Nobre da FMH.

A conferência conta com a presença de um prestigiado especialista nas metodologias 6-Sigma, Lutz R. Tückmantel, cuja aplicação principal tem ocorrido na indústria, mas estando, actualmente, em expansão para outros contextos como os hospitais e transportes.

Entrada Livre, mas sujeita a inscrição.

Contributos da Ergonomia para o Sector da Construção Civil

Em Janeiro de 2010 saiu na revista Segurança um artigo do meu colega Hugo Aguiar intitulado: "Contributos da Ergonomia para o Sector da Construção Civil".

Vale a pena ler.

Intelligent Speed Adaptation - Part 3 - effects of its use

In general, ISA system had positive effects, translated into a reduction in average speeds, between 0,9 and 8 km/h, in speed variance and speed violations. The size of these reductions depended on the type of ISA, with more limiting ISA types being more effective. There was no consensus about the areas where the effects on speed were greater.

When the ISA engagement was voluntary, the drivers tended to disengage it in lower speed limit zones, in part because in this context mutable variables were more common. In the short-term, the system was engaged about half of the time. In the long-term it was observed that there was an upward trend in overriding behaviour, at least until 3000km or three years of system exposure.

Other positive effects of ISA use were identified as well as collateral effects such as, compensation behaviour, diminished attention and over confidence.

Considering emotional state, the participants in the trials reported irritation and annoyance, mainly with mandatory systems. There was also an increase in safety perception.

No agreement was achieved in what concerns workload and travel time questions.

There are optimistic results on acceptance and acceptability of ISA, mainly of the advisory systems. Therefore, it seems that the higher the openness of the ISA, the higher the likelihood of being accepted by the drivers.

There is a great advantage in deploying ISA as the predicted decrease in injury accidents ranged between 10% and 36% and in fatal accidents between 18% and 59%. There is also evidence on the reduction of fuel consumption.

Intelligent Speed Adaptation - Part 2 - short story

The first steps regarding ISA started in 1982, in France, with a study of drivers’ behaviour when using an in-vehicle speed limiter, with speed limits set by the driver. Nearly 10 years later, the subject was approached in Sweden, with a trial that involved an active ISA system, namely a haptic throttle (Jamson et al., 2006). From then on, as the technology evolved, different kinds of ISA systems have been tested. In the 90s, the other main projects took place in the UK, exploring a wide scope of aspects of the interaction with ISA, and in the Netherlands, where a fuel restriction system was used.

In the new century, the investigations continued in other European countries: Denmark, Finland, Belgium, Austria, France (with project LAVIA), Norway, Spain and Hungary. An ISA based on a positioning system, in which dead reckoning (i.e., calculation of the distance and direction travelled) and map matching were used to identify where the vehicle was, was explored in Denmark, whereas a recording system, that registers speed and GPS position that are then uploaded to be matched with a digital road map was used in Finland.

The dynamic ISA, that sets speed limits depending on traffic, weather, proximity of a school area or of frequent collision zones, has been deployed in the Dutch and Austrian projects.

Outside Europe, studies were conducted in Australia, Canada and China. In Japan, the concept of ISA was applied to indicate speeding to other drivers using lights in the vehicle’s rear window.

Nowadays the countries that started to study the issue are developing partnerships with public institutions in order to promote ISA use (Jamson et al., 2006).

Microsoft vai lançar manual de acessibilidade para professores

No dia 18-04-2010 li esta notícia no Público.

"A Microsoft vai lançar um guia para professores e educadores aprenderem a adaptar os computadores para crianças com necessidades especiais de acessibilidade. O manual foi apresentado ontem, no Encontro Nacional das Associações de Pais, em Évora.

Muitas destas funcionalidades já estão presentes no sistema operativo Windows, lembrou ao PÚBLICO a responsável pela área da educação na empresa, Adelaide Franco, mas muitas pessoas não as conhecem. O manual, que já foi lançado nos EUA há algumas semanas, foi adaptado e estará disponível por download, mas a Microsoft vai também discutir com o Ministério da Educação outras possibilidades de distribuição.

A Microsoft tem ainda quase concluído um jogo didáctico desenvolvido em parceria com a associação Diferenças, especializada em crianças com necessidades educativas especiais. "A tecnologia dos jogos é um dos meios mais eficazes [na aprendizagem]", explicou Miguel Sales Dias, também da Microsoft.

Em parceria com outras empresas e com as Universidades do Porto e de Aveiro, a Microsoft está ainda a desenvolver tecnologia para facilitar o uso de computadores por pessoas com problemas de mobilidade, por idosos e por crianças. A iniciativa, chamada Living Usability Lab, integra soluções de reconhecimento de fala - "estamos a fazer as primeiras experiências de português falado para interagir com o Twitter", refere o responsável - e de gestos. Outro dos objectivos é a monitorização da localização e dos sinais vitais das pessoas dentro de casa e até a criação de um assistente pessoal digital. Os primeiros protótipos devem estar prontos "em Junho ou Julho"."

Intelligent Speed Adaptation - Part 1 - definition

De momento estou a fazer uma revisão bibliográfica acerca dos sistemas de ISA - Intelligent Speed Adaptation, i.e., sistemas que usam informação acerca da posição do veículo nas estradas em relação ao limite de velocidade de determinada zona para avisar o condutor ou limitar o ultrapassar dos limites de velocidade.

Pretendo enquadrar o tema do excesso de velocidade e dar a conhecer a percepção dos condutores em relação a este tema. No entanto, o foco central do trabalho é esclarecer o leitor sobre o sistema, consequências da sua utilização, aceitação pelos condutores entre outros aspectos.

Dado que o trabalho vai ser apresentado em inglês vou aproveitar para transcrever alguns excertos nessa língua. Aqui fica o primeiro.

Usually ISA is divided in categories depending on how intervening or permissive the system is: (SafetyNet, 2009; Dft, 2008; Goodwin et al. 2009):

- Open/Advisory/Supportive – informs/warns the driver that the speed limit is being exceeded and the driver decides whether he/she wants to slow down;

- Half-open/Voluntary – restrains speed to the speed limit for the road while allowing the driver to override the system (for example, the active accelerator pedal that increases the pressure on the accelerator pedal when speed limit is exceeded) and;

- Closed/Mandatory/Non-overridable - limits the speed automatically if the speed limit is exceeded without the possibility to override.

Tapio et al. (2002) also refer a Recording category when driver’s speed behaviour is recorded.

Reusa-te!

O grupo [Re]usa tem uma nova exposição no Fórum Romeu Correia (biblioteca), na praça central de Almada.

O colectivo surgiu acerca de 2 anos no Centro Juvenil Santo Amaro, com uma perspectiva inicial de reaproveitar materiais vulgares, que aparentemente deixaram de ter a sua função primária, e transforma-las em peças de arte. Agora a equipa tem mais em conta as questões do desenvolvimento sustentável.

A exposição centra-se nas questões da identidade, da forma e da função e é aí que este evento começa a ter interesse para a área de ergonomia. A exposição [Re]usa-te centra-se no conceito de que é a função que determina a forma e não o contrário - a primeira premissa para o design ergonómico.

Além de uma parte expositiva, os visitantes são convidados a exporem as suas ideias em cartazes espalhados pela sala.

Aproveitem para visitar a exposição até 31 de Março de 2010.

Para mais informações consultem o blog: http://reusa-arte.blogspot.com/

UX - LX - User experience Lisboa (12-14 Maio)

De 12 a 14 de Maio vão estar reunidos em Lisboa especialistas em Usabilidade para doze conferências e 16 workshops.

O programa está disponível em: http://www.ux-lx.com/programme.html

Os workshops estão em: http://www.ux-lx.com/workshops.html

Existem workshops a 3 níveis: beginners (para quem acabou de sair da faculdade ou vem de outras áreas), intermediate (para profissionais com alguma experiência em usabilidade) e advanced (para os gestores).

1. Beginners:

• Information architecture
• How to design usable and persuasive websites
• Sketching: the secret sauce of design

2. Intermediate

• Designing for content-rich sites
• Designing with patterns
• Designing mobile experience
• copywriting for the web
• Making smart design decisions
• Label placement in forms
• The experience of visualization
• An introduction to remote usability reserach

3. Advanced

• Product startegy and planning tools
• Influencing strategy by design
• Brainstorming and design principles
• Asynchronous remote usability testing in detail

A data limite de inscrições para ter desconto é amanhã (28 de Fevereiro).

Para assistir só às conferências paga-se 250 euros e para ter acesso a mais dois workshops paga-se (595 euros).

Para quem estiver atento, há um desconto de 20% se se fizerem sócios da APPU - Associação Portuguesa de Profissionais de Usabilidade.